主页,欢迎您的光临!
当前位置:主页 > 皇冠新2网址 >

成都大批“快递哥”转行送外卖:不只是钱的事

2017-07-10 来源:未知 编辑:侠客

带上20多个包裹,杨大姐骑着电瓶车准备送货,“至少要2个半小时才能送完,有时客户不接电话,可能更久

截至2016年底

成都市共有快递企业319家

同比增长57.92%

备案分支机构1729个

同比增长102.46%

营业网点4016个

同比增长38.29%

主要集中在市区

每8.45平方公里

拥有1个快递分支机构

全市快递企业业务量达到61463.11万件

同比增长60.98%

快递业务收入达到69.23亿元

同比增长53.51%

平均每件约11.3元

快递业务量及业务收入均位列全国第9位

总量超过温州、泉州、宁波等沿海城市

伴随电商业的发展,快递业也在迅猛发展国家统计局成都调查队日前对全市部分快递企业进行走访调研发现,2016年成都快递服务企业业务量达到61463.11万件,同比增长60.98%不过,行业发展中也存在隐忧,特别是快递员劳动强度大,流动频繁,多家快递公司存在人手不足的状况

一边是日益增加的派件量,一边是陆续流失的快递员记者日前走访市内多家快递企业,大多数快递企业均表示“缺人、不容易招到人”,更有快递员计划跳槽、转行,其中不少都“转战”外卖平台

“快递哥”为何转行?

劳动强度大 经常面临罚款

位于双店路上的品骏快递站点,共有8个快递员家住三环外的杨大姐7点过就起床骑车出门,8点过赶到店里分拣快递,200多个包裹分拣完已经快9点”杨大姐说

杨大姐给记者算了一笔账,一个包裹配送费1.5元,寄存柜0.3元、打电话0.15元,超期不取还要再投一次,寄存柜又要0.3元,“有次投了3次,加上电话费,配送费就所剩无几了”杨大姐说,最怕的是掉包裹,有一次掉了一条300多元的牛仔裤,只能照赔只要有客户打电话到公司投诉,一个电话就要扣罚100元,最多要罚300元

“‘以罚代管’的机制太恼火了,一言不合就罚款,一个件滞留一天3毛、收到投诉20元/单……”天天快递的快递员张师傅说,每个包裹只有1元配送费,有一次一个客户因为出差在外无人签收,投了三次柜子,加上电话费等,完全是亏起送

记者走访了解到,目前快递员的月薪为3500-5000元,尽管收入不算低,快递员的流动仍较频繁,多家快递公司存在人手不足的状况国家统计局成都调查队的调查报告称,据EMS公司介绍,2017年一季度快递员数量较2016年四季度减少7%左右

劳动强度大、工作环境较差,经常面临处罚,风险系数较大等是快递员流失的主要原因“几年前一个包裹就是1元左右,现在还是1元,甚至更低”张师傅说,快递员每天大部分时间都在路上跑,午饭基本只能在街边解决品骏快递的快递员严女士说,一天工作12小时是常事,有时半夜也会有客户打电话来“催件”,“感觉一天都在待命”

一旦被客户投诉,就有不同程度的罚款作为处罚比如百世被客户投诉派件延误,处罚金额为120元;中通被客户投诉到邮管局,快递员罚款高达1500元而包裹丢失,快递员的赔偿负担更重另外,快递员多是驾驶电瓶车或机动三轮车,存在交通安全隐患

“外卖哥”有何优势?

时间自由 物品重量大大减少

“外卖配送费高,一般三四元,有的5元,甚至高达10元的也有”天天快递的张师傅说,周围不少快递员都转行送外卖了,自己是否转行也在观望中

“送快递上半年工资有3000多,下半年也就4000多,现在我送餐一个月,随随便便就拿四五千”原来在申通快递当快递员的朱家军告诉记者,自己现在已经加入“外卖哥”的行列朱家军说,送快递每天都要把包裹送完才能下班,而且全年无休,要休息就必须找人顶着现在送外卖,每天想送就打开平台送,有事就关掉平台除了时间能自由安排,配送物品的重量也大大减少,之前一车就是上百斤,甚至几百斤,比车子还重,能把电瓶车的车头翘起来,“现在送外卖,最多也就十多二十斤,很轻松”

“我自己之前也是快递员”某知名外卖平台高升桥站点负责招聘的工作人员郑辉告诉记者,他一年前加入送外卖行列“我们的工作时间早9点至晚9点,每单的配送费在5.5元以上,9点以后在7.5元以上,到了晚上12点以后,配送费更是高达10元,你要是五星骑手,每单配送费还能涨至8.5元甚至更高”郑辉说,他们都有五险一金,有事还可以请假,节假日有过节福利

为了留住员工,一些快递企业向快递员提供了其他福利如,韵达营业网点提高了揽件费,申通营业网点提供包吃包住,EMS则为快递员购买了社保,年满一年后购买公积金“还是不容易招到人,不止我们一家快递,现在都缺人”圆通速递某站点负责人余先生告诉记者在记者走访的20多个快递网点中,一半以上表示有很大缺口

其实,外卖平台与快递企业抢人的“拉锯战”一直在进行中,今年5月,为了稳定快递员队伍,中通、圆通、申通、韵达、百世和天天快递分别在各自企业内网发布《关于全网派费调整的通知》,从6月1日起,在原有派费基础上上调0.15元/票但针对快递公司的留人手段,不少快递员却并不买账,“涨一毛五,对于配送费来说简直是杯水车薪”快递员张师傅说

专家建议:优化管理、改善服务 加快转型升级

如何留住“快递员”,除了企业努力外,政府、行业协会也要做好统筹、监督国家统计局成都调查队参与调研的人士建议,政府应加强政策扶持,支持各县(市、区)统一规划建设快递产业园,帮助快递企业解决用地难的问题,对进驻园区内快递企业在场地租金、用水用电用气等方面给予政策优惠,整合各方资源,减少资源浪费,降低快递企业经营成本同时,行业主管部门要指导和引导建设好快递行业协会,充分发挥行业协会的作用,让所有快递企业在稳定合理市场价格,防止低价恶性竞争中做到“行业自律”

企业则要优化内部管理,改善服务质量目前,很多快递企业的信息化、智能化水平仍较低,包裹分拣系统仍处于半人工半智能阶段,为了提升快递企业的竞争力,必须提升企业的硬件和技术水平在分支机构的布局方面,要综合考虑地理位置、租金、人口密度等,切实降低成本,提高时效性由于快递行业的竞争已趋于白热化,价格再大幅下降的空间也不大,因此,对快递企业未来的市场竞争在服务上将提出更高要求此外,快递企业要改善服务质量,树立商业诚信,由价格竞争逐渐转向以增值服务和承诺服务为主的高附加值竞争,加快转型升级

成都晚报见习记者 章玲

实习生 张巧 摄影报道