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德国车企6年内中止内燃机研发?800亿修500万辆柴

2017-08-06 来源:未知 编辑:the weeknd

费用方面,软件升级需要花费将近15亿到25亿欧元,再加上部分车辆的硬件升级,预计这一数字将攀升至100亿欧元

9月德国大选逼近,为了快刀斩乱麻,尽快平息将大众、宝马、戴姆勒等德国车企悉数卷入的“排放门”及长达20年的卡特尔垄断案,近日,德国政要与车企在柏林会晤,德国车企最终同意对500万辆柴油车的排放软件进行升级,预计此举需要花费100亿欧元(约合人民币792亿元)

德国大陆集团高管日前预测,德国车企很可能会在6年内停止内燃机的研发工作,转向电动汽车及自动驾驶技术另外,有外媒曝出,奥迪计划到2022年削减100亿欧元的成本,以加速电动化转型并为“排放门”善后

大众、戴姆勒、宝马等车企掌门人与政府会晤

修复500万辆柴油车

柴油车问题成为下月德国大选前亟待解决的问题为此,德国车企、德国汽车工业协会(VDA)与德国政府官员日前在柏林进行协商,车企高管来自大众、奥迪、保时捷、梅赛德斯、欧宝、福特等协商地点最初定在德国交通部,但因环保组织在交通部门前举行了激烈的抗议活动,最终转移至更安全的内政部

之后,德国汽车工业协会发表声明称,德国车企将为2009年之后生产的大多数柴油车进行软件升级,这样可以减少25%~30%的氮氧化物排放,预计涉及大约500万辆柴油车在德国联邦机动车管理局(KBA)批准后,大众、宝马、戴姆勒、欧宝等车企将开始车辆软件升级工作

德国交通部长Alexander Dobrindt表示,车企还需要通过提供补助的方式来鼓励消费者置换10年甚至以上车龄的车型为此,宝马在当天宣布,如果车主将老旧柴油车置换成低排放车型,宝马可以提供2000欧元的补贴

德国政府堪称“仁慈”的做法,在一定程度上也是顾及到下月的大选,希望尽量避免伤害汽车业,避免对就业产生影响不过,德国交通部在会晤的前两天曾表示,德国政府原则上同意消费者对车企提起集体诉讼

环保人士抗议